L’Institut des constructions porteuses de l’Université technique de Vienne a conçu et breveté un système alternatif de test à hautes fréquences des câbles et filins torsadés susceptibles de servir à l’édification de ponts suspendus comme d’ouvrages en béton armé.

Le projet DYGES (‘DYnamisches GEwichtserfassungs-System’) vise à calculer en temps réel le poids et la vitesse de véhicules en mouvement, et ce par une méthode originale : l’étude des caractéristiques dynamiques des ponts et ouvrages d’arts parcourus par les véhicules.

Dans le cadre de ‘Green Concrete’, douze partenaires de trois pays européens se sont associés pour produire un béton vert, constituant idéal de futurs parkings écologiques. Il sera formé de débris de construction concassés sur lesquels pousseront des herbes.